Από μία κλωστή κρέμεται η υλοποίηση ή όχι της σιδηροδρομικής εργολαβίας στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο στην Αχαϊα. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com σήμερα θα εξεταστεί για τρίτη φορά στο Ελεγκτικό Συνέδριο η αίτηση για έγκριση της σύμβασης μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και την αναδόχου εταιρείας ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ.Μετά το διπλό μπλόκο της σύμβασης στο Ελεγκτικό Συνέδριο γίνεται άλλη μία προσπάθεια για να ανατραπεί η δύσκολη κατάσταση στο διαγωνισμό.
Σε περίπτωση έγκρισης το έργο θα προχωρήσει άμεσα, θα περάσει για κύρωση από τη Βουλή των Ελλήνων και θα υπογραφεί για να ξεκινήσουν τα έργα.
Σε περίπτωση νέας αρνητικής απόφασης οδεύουμε προς ακύρωση του διαγωνισμού και την προκήρυξη νέου που πιθανότατα θα περιλαμβάνει την παρούσα εργολαβία (την κατασκευή υποδομής στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο) αλλά και την επιδομή-ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος.
Ωστόσο όλα αυτά παραμένουν σενάρια καθώς όλα θα εξαρτηθούν από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η απόφαση δεν θα γίνει γνωστή σήμερα αλλά σε περίπου 1 μήνα.
Στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς επισημαίνουν στο ypodomes.coomότι υπάρχουν αρκετές ελπίδες να ανατραπεί η σημερινή κατάσταση καθώς έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν.
H ΕΡΓΟΣΕ κατά δήλωση του Διευθύνοντος Συμβούλου της κου Θάνου Βούρδα έχει δηλώσει επανειλημένως ότι το τρένο θα φτάσει στην Πάτρα το 2020, καθώς αποτελεί δέσμευση της χώρας μας στην Ε.Ε.
Σε άλλη περίπτωση η Ελλάδα κινδυνεύει με απαίτηση επιστροφής όλως των κονδυλίων που έχει δώσει η ΕΕ εδώ και πολλά χρόνια για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα.
Χρονικά για να το καταφέρει αυτό η ΕΡΓΟΣΕ θα πρέπει να τρέξει σπριντ καθώς αναμένεται η προμελέτη από τον ΟΣΕ με την τελική πρόταση για χάραξη στο τμήμα Ρίο-Λιμένας Πάτρας, θα χρειαστεί διαβούλευση, να πειστεί ο Δήμος ότι το έργο πρέπει να υλοποιηθεί, να δημοπρατηθεί και να ξεκινήσει η υλοποίηση.
Συντάκτης: Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com